Итак, сегодня мы догововаривались с Кириллом с моими 6 гигабайтами флешки сгонять на Ярославку, чтобы посмотреть сколько влезет видео. Не был на железной дороге уже 5 дней. Антон сегодня не смог с нами поехать.

Просыпаюсь я утром, на улице пасмурно, ну как и вчера. Ну думаю разгуляется, как и вчера утром было пасмурно, и уже в 10 утра солнце во всю.

Еду на автобусе, встречаюсь с Кириллом и объявляют о проследовании поезда.

 
Думал, что это Псковский, я сначала даже не обратил внимания на то, что тут обычные вагоны, а не Псковские ну думал, что ничего не будет.

Забираемся на платформу, Кирилл садится в первый вагон, я решаюсь выйти из электрички, всё равно она отправится через 15 минут, вдруг что поедет. И правда, объявляют о проследовании поезда, и вот он Псковский.

 
С офигенным тифоном, похожим на сапсан, но что за поезд был до этого? Может быть Мурманск-Симферополь, позже уточню.

Ну вот и отправляемся, перебегали всего 1 раз от контролёров, по пути уже начинается дождь и не слабый… Вот тебе и погода, доезжаем до Рижской и выходим, я достаю зонт, дождь льёт... 
Идём на Ярославку. И как всегда выходим на тупик электричек, и на том месте где стояли электрички в PIDе, теперь стоит красавицы ЭД4МКМ-0155, ЭД4М-0230, ЭД4М-0258. 
Впервые вижу ЭД4МКМ в живую. Жалко, что не видео, но зато фото имеется.

Светится прожектор на территории депо, думали что ЧС7, а это ЧС2К!
И ЧС2К я вижу в живую впервые. 

Дождина ужасная, хорошо хоть зонт есть...
Идём под мостик, на котором ещё одна железная дорога, по которой совершают манёвры ЧМЭ3 с составами поездом и ЧМЭ3 резервом. 

Следует ЧМЭ3 с составом поезда Хабаровск-Москва и ЧС7 с поездом Москва-Воркута.

Получается так, что следует ещё и электричка, и получилось 3 поезда.

Следует электричка.

Тепловоз с составом поезда.

И пошли электрички.

ЭРка идёт, наконец то её поймал, а то в первый раз когда были с Антоном упустили её.

Электропоезд следует в депо.

Ну а вот как было на улице, дождя правда тут не видно, он уже моросил, когда мы промокли.

ЧС7 выезжает из депо.

И белая электричка-экспресс (спутник) отправляется.

Ну а вот и собственно поезд Москва-Благовещенск под тягой того ЧС2К, который мы увидели.

И снова электрички пошли.

Потом следует тоже новая электричка ЭД4М, и помощник машиниста что-то кричал типа «Что вы тут расселись?». Кирилл просто на пути сидел, по которому редко что ходит.

Снова электрички пошли.

Следует ЧМЭ3 с каким-то вагоном и путеец держится за вагон, ну так всегда в основном, когда совершают манёвры или ещё что-то.

И кричит «Не сидите на путях, отойдите!», Кирилл встал, но мы никуда не уходили.

Следует сплотка электровозов ЧС7 резервом. 

Потом этот ЧМЭ3 с вагоном так и стоит и не отправляется.
Путеец спрыгивает с вагона и идёт на нас, ну он итак не далеко был от нас, сейчас достанется — я подумал.
Идёт и говорит «Что вы тут делаете то всё?», я ему «Снимаем», «А он говорит вы так близко не стойте к путям». А между путями есть расстояние и бетонные настилы для прохода, и я говорю «Ну вот мы тут стоим между путями, тут безопасное расстояние», а он "Ну ладно тогда, а то мало ли что", а я ему «Мы же не самоубийцы». Пошёл к вагону и так и стояли они. 

Следует ещё один ЧС2К, значит и он тоже сегодня отправится под каким то поездом, вообще прекрасно.

Следуют электрички.

И ЭРка отправилась.

Всё-таки второй раз я её заснял намного лучше.

ЧМЭ3 с составом поезда отправляется из депо и тепловоз останавливается прямо около нас и стоит стоит, и отправился тот ЧМЭ3 с вагоном и путейцем.

Ну а в нашу сторону следует поезд Москва-Сыктывкар.

ЧМЭ3-4000 с составом поезда.

Электрички.

Из депо отправляется синяя электричка и останавливается.
Тем временем следует ещё одна.

А вот и та, которая остановилась.

Следует ещё одна.

И отправляется ещё один ЧС2К, который мы видели.
Тащит фирменный поезд «Премиум», Москва-Пермь.

 
И отправилась та электричка, которая всё стояла.

 
Снова электрички пошли, ЭД4М-0400, которая стояла на месте ЭД4МКМ. 

Следует ЧМЭ3 резервом, ну хотя бы 1 должен я был сегодня заснять.

Ну а вот собственно движуха.

Ещё один ЧС7 резервом отправляется из депо.

И следует зелёная ЭД4М, как сказал Кирилл, я сначала не поверил, думал что синяя, а оказалось и правда зелёная, отлично.

Отправляется в депо и останавливается ещё одна ЭД4М.
И следует ещё одна.

 
Времени до нашей электрички остаётся 40 минут, решаем идти пешком до Ленинградского вокзала.

А вот и та электричка, которая стояла.

Вот откуда мы шли.

И куда идём.

А вот уже и Ленинградский вокзал, идти до него всего 10-15 минут.

И всего 3 платформы электропоездов и 2 платформы поездов дальнего следования, а я думал что Ленинградский вокзал намного больше, примерно как Ярославский по платформам.

Стоит ЧС2Т-952 с каким-то поездом.

Позже узнаю, что это поезд №268А «Аврора»...
Залезаем на платформу к электропоездам и прибывает как на зло электричка, которая загородила отправление этого поезда, ну всё равно я кое-как его бы снял, ну и ладно. Ещё буду здесь.

Электричка нам попалась хорошая, будто экспресс, а хорошая в смысле, что ехали мы пропуская много остановок — следующая остановка была Петровско-Разумовское, затем Ховрино, потом Химки, а затем сразу Крюково, даже в Сходне не останавливались, хоть это и станция, ну а после Крюково на Подсолнечной а потом и наша сразу.

От контролёров не перебегали, но из тамбура другого вагона в наш тамбур перешли 2 охранника, которые что-то спросили у тех, кто стоял в тамбуре, а значит спрашивают есть-ли билет, а если нету, чтобы проходили прямо. Я подумал что контролёры и встал и Кирилл пошёл со мной и все зайцы резко тоже пошли, мы дошли к первому вагону и охрана шла ускоренно за нами, а потом оказалось, что они просто проходили по составу, а не за зайцами шли… Ну и бред :D

Вот такой сегодня день.

Спасибо за внимание.